当地时间7月24日，美国联邦航空管理局局长公开表示，此前发生印度航空波音787-8型客机坠毁事故，并非由机械故障或燃油控制装置或开关意外移动引发。其指出，该局工作人员已取出燃油控制装置进行测试，并派检查员登机检查，以确保以上结论。南都N视频此前报道，该事故初步报告显示，飞机起飞后数秒内，发动机因燃料供应中断而空中熄火。
据悉，针对美国联邦航空管理局局长的此番表态，波音公司和印度航空目前均未发表评论。但是，印度航空曾在当地时间7月22日发表声明指出，已完成对所有波音787和737飞机燃油控制开关锁定机制的预防性检查。
该声明称，在检查中，上述锁定装置未发现任何问题，检查结果已告知印度民航局。
南都此前报道，当地时间6月12日，印度航空一趟载有242人的航班在艾哈迈达巴德机场起飞不久后坠毁，这是波音787“梦想客机”首次发生坠毁，此次事故造成两百余人遇难，全机仅一名印裔英籍男子幸存。而在地面，一栋医学院宿舍楼被直接撞毁，引发剧烈爆炸与火灾，造成伤亡。
7月12日，印度航空事故调查局披露了印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。报告显示，飞机起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位，导致发动机燃料供应中断而空中熄火。
当时有航空专家分析指出，涉事客机的每一个发动机燃油供应开关均配备有锁止机构，以防止意外碰触导致开关状态变化，飞行员意外移动燃油开关可能性较低。
公开资料显示，飞机燃油开关控制着流向飞机发动机的燃油配资著名股票配资门户，使飞行员能够在地面启动或关闭飞机发动机，或者在飞行中发动机出现故障时进行手动干预。
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